Linie tramwajowe na ziemiach polskich
Miasto |
Rodzaj trakcji |
Data uruchomienia |
Data zamknięcia |
Uwagi |
Białystok |
 |
1000 mm |
październik 1895 |
1915 |
|
Bielsko-Biała |
 |
1000 mm |
11 grudnia 1895 |
30 kwietnia 1971 |
|
Bydgoszcz |
 |
1000 mm |
18 maja 1888 |
1896 |
|
 |
1000 mm |
3 lipca 1896 |
- |
|
Cieszyn |
 |
1000 mm |
12 lutego 1911 |
2 kwietnia 1921 |
|
Częstochowa |
 |
1435 mm |
10 marca 1959 |
- |
|
Elbląg |
 |
1000 mm |
22 listopada 1895 |
- |
|
Gdańsk |
 |
1435 mm |
23 czerwca 1873 |
1896 |
|
 |
1435 mm |
12 sierpnia 1896 |
- |
|
GOP (miasta Górnego Śląska i Zagłębia Dąbrowskiego) |
 |
785 mm |
27 maja 1894 |
21 grudnia 1901 |
|
 |
785 mm |
1895 |
1899 |
Wycofanie trakcji parowej ze śródmieścia Bytomia i Gliwic |
 |
785 mm |
1 lipca 1898 |
31 stycznia 1952 |
|
 |
1435 mm |
14 czerwca 1912 |
- |
|
Gorzów Wielkopolski |
 |
1435 mm |
29 lipca 1899 |
- |
|
Grudziądz |
 |
1000 mm |
13 czerwca 1896 |
1899 |
|
 |
1000 mm |
12 maja 1899 |
- |
|
Gubin |
 |
1000 mm |
24 lutego 1904 |
8 czerwca 1938 |
|
Inowrocław |
 |
1000 mm |
10 listopada 1912 |
31 grudnia 1962 |
|
Jelenia Góra |
 |
1435 mm |
10 kwietnia 1897 |
7 listopada 1899 |
|
 |
1000 mm |
9 lutego 1900 |
28 kwietnia 1969 |
|
Kostrzyn nad Odrą |
 |
1000 mm |
10 marca 1903 |
1923 |
|
 |
1000 mm |
16 maja 1925 |
25 stycznia 1945 |
|
Koszalin |
 |
1435 mm |
21 grudnia 1911 |
1 lutego 1937 |
|
Kraków |
 |
900 mm |
31 października 1882 |
1901 |
|
 |
900 mm |
16 marca 1901 |
luty 1953 |
|
 |
1435 mm |
20 stycznia 1913 |
- |
|
Legnica |
 |
1000 mm |
1882 |
1898 |
|
 |
1000 mm |
21 stycznia 1898 |
13 lipca 1968 |
|
Łódź |
 |
1000 mm |
23 grudnia 1898 |
- |
|
Łódź (linie podmiejskie) |
 |
1000 mm |
17 stycznia 1901 |
- |
|
 |
1000 mm |
18 kwietnia 1916 |
1 czerwca 1927 |
Linia Ruda Pabianicka - Tuszyn |
 |
1000 mm |
9 kwietnia 1922 |
maj 1926 |
Linia Zgierz - Ozorków |
Mrozy |
 |
900 mm |
29 listopada 1908 |
1967 |
Tramwaj do sanatorium w Rudce, w latach 1902-1908 przewóz towarów |
 |
900 mm |
10 sierpnia 2012 |
- |
Odbudowa linii tramwaju konnego jako atrakcji turystycznej |
Olsztyn |
 |
1000 mm |
14 grudnia 1907 |
20 listopada 1965 |
|
 |
1435 mm |
19 grudnia 2015 |
- |
|
Poznań |
 |
1435 mm |
31 lipca 1880 |
1898 |
|
 |
1435 mm |
6 marca 1898 |
- |
|
Pruszków |
 |
1000 mm |
sierpień 1909 |
ok. 1915 |
Tramwaj do Komorowa |
Słubice |
 |
1000 mm |
23 stycznia 1898 |
28 września 1945 |
|
Słupsk |
 |
1000 mm |
4 września 1910 |
15 marca 1959 |
|
Sopot |
 |
800 mm |
1 maja 1884 |
ok. 1900 |
Prywatny tramwaj Karpińskiego |
 |
1435 mm |
10 listopada 1946 |
1 stycznia 1961 |
Tramwaj linii 7 do Gdańska |
Strumień |
 |
760 mm |
12 lutego 1911 |
marzec 1925 |
Kolej wąskotorowa o cechach tramwaju parowego (Strumień - Chybie) |
Sulejówek |
 |
1000 mm |
1898 |
1914 |
Tramwaj konny łączący Okuniew ze stacją w Miłosnej w Sulejówku |
Szczecin |
 |
1435 mm |
23 sierpnia 1879 |
1 maja 1898 |
|
 |
1435 mm |
4 lipca 1897 |
- |
|
Szczekociny |
 |
1000 mm |
1915 |
1935 |
Tramwaj konny łączący Szczekociny z przystankiem kolejowym w Sędziszowie |
Tarnów |
 |
1000 mm |
25 września 1911 |
21 lipca 1942 |
|
Toruń |
 |
1000 mm |
18 maja 1891 |
1899 |
|
 |
1000 mm |
1 lutego 1899 |
- |
|
Wałbrzych |
 |
1000 mm |
12 września 1898 |
30 września 1966 |
|
Warszawa |
 |
1525 mm |
18 października 1881 |
1916 |
|
 |
1000 mm ? |
ok. 1910 |
7 września 1939 |
Tramwaj konny Wawer - Stara Miłosna |
 |
1525 mm |
26 marca 1908 |
10 czerwca 1950 |
|
 |
1525 mm |
maj 1924 |
październik 1924 |
„Autotram” używany przy budowie linii tramwajowej do Pelcowizny |
 |
1435 mm |
15 stycznia 1946 |
- |
|
Wołomin |
 |
800 mm |
po 1900 |
1939 ? |
Trzy prywatne linie do letnisk działające w okresie letnim |
Wrocław |
 |
1435 mm |
10 lipca 1877 |
30 czerwca 1906 |
|
 |
1435 mm |
14 lipca 1893 |
- |
|
Zgorzelec |
 |
1435 mm |
25 maja 1882 |
1897 |
|
 |
1000 mm |
1 grudnia 1897 |
9 maja 1945 |
|
Miasta w granicach Polski przed 1938 rokiem |
Lwów |
 |
1000 mm |
5 maja 1880 |
29 grudnia 1908 |
|
 |
1000 mm |
31 maja 1894 |
- |
|
Wilno |
 |
1000 mm |
3 czerwca 1893 |
1915 |
|
 |
1000 mm |
wrzesień 1924 |
5 listopada 1926 |
Wagony tramwaju konnego z silnikiem spalinowym pomysłu inż. Piegutowskiego, komunikacja nieregularna |

Copyright © Maciej Dembiniok 1999-
|